چگونه مقاومت لغزش سطوح جاده را اندازه گیری می کنید؟ - وبلاگ

نکات اصلی: مقاومت در برابر لغزش روسازی چگونه اندازه گیری می شود

مقاومت در برابر لغزش سطوح جاده، عملکرد اصطکاکی موجود بین تایر یا نوار لغزنده لاستیکی استاندارد و سطح روسازی را توصیف می کند. برای مهندسان، سؤال مهم صرفاً این نیست که آیا روسازی ناهموار است یا «صاف»، بلکه این است که آیا سطح آن می تواند اصطکاک کافی را تحت شرایط مشخص شده توسط روش آزمایشی کاربردی ایجاد کند.

تستر آونگی یک روش عملی برای اندازه گیری اصطکاک سطح موضعی ارائه می دهد. به جای نصب بر روی وسیله نقلیه، ابزار در محل تست ثابت می ماند در حالی که یک لغزنده لاستیکی نصب شده در انتهای بازوی آونگی در سراسر سطح آزمایش حرکت می کند. اتلاف انرژی حاصل، نشانه استاندارد شده ای از ویژگی های اصطکاکی سطح را فراهم می کند. ASTM E303 آزمایش‌کننده آونگ بریتانیایی را به‌عنوان یک آزمایش‌کننده ضربه پویا-آونگ که برای آزمایش‌های آزمایشگاهی و میدانی مناسب است، شناسایی می‌کند.

The Pendulum Skid Tester is a stationary portable instrument designed for localized friction testing on pavement and other surfaces

تستر آونگ یک ابزار ثابت و قابل حمل است که برای آزمایش اصطکاک موضعی روی روسازی و سطوح دیگر طراحی شده است.

مقاومت در برابر لغزش سطوح جاده چیست؟

چرا اصطکاک سطحی برای ایمنی جاده مهم است؟

مقاومت در برابر لغزش اساساً به تعامل بین لاستیک و روسازی مربوط می شود. هنگامی که یک وسیله نقلیه ترمز می کند، شتاب می گیرد یا جهت را تغییر می دهد، نیروها باید از ناحیه تماس نسبتاً کوچک بین تایر و جاده منتقل شوند. اگر اصطکاک موجود برای تقاضای اعمال شده کافی نباشد، ممکن است لغزش تایر رخ دهد.

شرایط مرطوب این مشکل را بیشتر می کند. آب می تواند تماس مستقیم بین لاستیک و روسازی را کاهش دهد، به ویژه زمانی که سطح بافت ناکافی باشد یا زمانی که روسازی در اثر ترافیک صیقلی شده است. در نتیجه، مهندسان روسازی به طور معمول ویژگی‌های اصطکاک را هنگام ارزیابی ایمنی جاده و عملکرد سطح بررسی می‌کنند.

با این حال، مقاومت در برابر لغزش را نباید با ناهمواری روسازی اشتباه گرفت. زبری در درجه اول بی نظمی طولی را توصیف می کند و بر کیفیت سواری تأثیر می گذارد، در حالی که مقاومت لغزش رفتار اصطکاکی در سطح روسازی را توصیف می کند. یک جاده می تواند سواری نرمی را ارائه دهد در حالی که هنوز اصطکاک سطحی کافی ندارد.

ریزبافت به ویژه برای تست آونگ مهم است

بافت سطح در مقیاس های مختلف وجود دارد. ریزبافت به زبری کوچک-ذرات سنگدانه اشاره دارد، در حالی که ماکروبافت نمایانگر ویژگی‌های سطح بزرگ‌تری است که به تخلیه آب و رفتار تماس تایر کمک می‌کند.

روش آونگ بریتانیایی به ویژه با اندازه گیری خاصیت اصطکاک ریزبافت سطح همراه است. ASTM E303 به صراحت این آزمایش را به عنوان معیاری از ویژگی اصطکاکی، ریزبافت، سطوح در آزمایشگاه یا میدان توصیف می کند.

این تمایز هنگام تفسیر نتایج اهمیت دارد. اندازه گیری آونگ نباید به عنوان یک توصیف کامل از هر جنبه ای از بافت روسازی تلقی شود. برای بررسی جامع روسازی، مهندسان ممکن است اندازه‌گیری‌های اصطکاک را با اندازه‌گیری‌های کلان بافت، آزمایش سنگدانه‌ها، بازرسی بصری و سایر داده‌های عملکرد روسازی{2}}ترکیب کنند.

چگونه یک تستر لغزش آونگی اصطکاک سطح را اندازه گیری می کند؟

اصل کار دستگاه تست لغزش آونگ

اصل عملیات نسبتا ساده اما از نظر مکانیکی دقیق است. یک نوار لغزنده لاستیکی استاندارد در انتهای بازوی آونگی نصب شده است. آونگ تا یک موقعیت شروع مشخص بلند می شود و رها می شود تا لغزنده از سطح آزمایش عبور کند.

همانطور که لغزنده لاستیکی روی سطح حرکت می کند، اصطکاک باعث از بین رفتن انرژی از آونگ می شود. کاهش حاصل در حرکت آونگ به ویژگی های اصطکاکی سطح آزمایش مربوط می شود.

این اساساً با یک تستر اصطکاک-نصب شده در خودرو متفاوت است. دستگاه تست لغزش آونگ نیازی به حرکت در طول جاده در حین اندازه گیری اصطکاک ندارد. در عوض، مکان انتخابی را که ابزار در آن قرار گرفته است، ارزیابی می کند.

BS EN 13036-4 آزمایش آونگ را به عنوان روشی توصیف می کند که در آن دستگاه در محل آزمایش ثابت می ماند و از یک لغزنده نصب شده در انتهای بازوی آونگ استفاده می کند.

چرا ترتیب آزمون ثابت اهمیت دارد؟

پیکربندی ثابت باعث می شود که دستگاه تست لغزش آونگ به ویژه زمانی مفید باشد که مهندسان نیاز به بررسی یک مکان خاص به جای بررسی چندین کیلومتر به طور مداوم دارند.

به عنوان مثال، یک مهندس ممکن است یک بخش لغزنده بالقوه را در نزدیکی یک تقاطع، گذرگاه عابر پیاده، نزدیکی پل، سطح شیب دار یا منطقه تعمیر روسازی شناسایی کند. سپس دستگاه را می توان مستقیماً روی سطح انتخاب شده قرار داد و برای به دست آوردن اندازه گیری های اصطکاک موضعی استفاده کرد.

همین اصل در آزمایشگاه نیز مفید است، جایی که نمونه های آسفالت، مواد روسازی، سطوح کف، یا سایر سطوح آزمایشی را می توان تحت شرایط کنترل شده ارزیابی کرد.

The tester remains stationary while the pendulum slider travels across a defined area of the surface allowing engineers to investigate specific pavement locations

تستر ثابت می ماند در حالی که لغزنده آونگ در یک منطقه مشخص از سطح حرکت می کند و به مهندسان امکان می دهد مکان های خاص روسازی را بررسی کنند.

تستر لغزش آونگی در واقع چه چیزی را اندازه گیری می کند؟

درک نتایج تست BPN و آونگ

یکی از مهم‌ترین نکات هنگام استفاده از آزمایش‌کننده نوع آونگ بریتانیایی{0}}درک این است که مقدار گزارش شده چه چیزی را نشان می‌دهد. ASTM E303 BPN یا شماره آونگ بریتانیایی را به عنوان مقدار بدست آمده برای سطوح صاف با استفاده از تست آونگ بریتانیایی مشخص می کند.

نتیجه باید به عنوان اندازه گیری تولید شده توسط دستگاه و روش مشخص تفسیر شود. نباید به طور خودکار به یک ضریب اصطکاک جهانی تبدیل شود یا با نتایج به دست آمده از روش آزمایش اصطکاک{1}}دیگر از نظر عددی قابل تعویض باشد.

ASTM به طور خاص هشدار می دهد که مقادیر به دست آمده با استفاده از روش آونگ بریتانیا لزوماً با روش های دیگر تعیین اصطکاک یا مقاومت لغزشی مطابقت ندارد یا مستقیماً همبستگی دارد.

این یک ملاحظه عملی مهم هنگام مقایسه گزارش های آزمایش از آزمایشگاه های مختلف است. قبل از مقایسه دو مقدار، مهندسان باید بررسی کنند که از همان روش آزمایش، پیکربندی لغزنده، وضعیت سطح و روش گزارش استفاده شده است.

چرا یک عدد اصطکاک تنها کل داستان روسازی نیست؟

یک نتیجه پاندول کم نشان دهنده یک ویژگی مربوط به اصطکاک-در محل آزمایش شده است، اما به خودی خود علت اصلی را شناسایی نمی‌کند. پرداخت سنگدانه، آلودگی، سایش سطح، چسب بیش از حد در سطح، بافت نامناسب، یا سایر شرایط روسازی ممکن است بر نتیجه تأثیر بگذارد.

بنابراین، هنگامی که یک مقدار کم تشخیص داده می شود، پاسخ مناسب به جای اینکه بلافاصله فرض کنیم که کل بخش روسازی از کار افتاده است، بررسی است.

چگونه تست مقاومت در برابر لغزش روسازی را انجام می دهید؟

آماده سازی سطح تست

آزمایش قابل اعتماد با آماده سازی مناسب محل آزمایش آغاز می شود. سطح باید نمایانگر وضعیت مورد بررسی باشد و زباله های سست، آلودگی بیش از حد، یا سایر مواد غیرعادی باید مستند شده و مطابق با روش آزمایش قابل اعمال درمان شوند.

آماده سازی دقیق تست، وضعیت لغزنده، وضعیت آب و روش اندازه گیری باید از استاندارد مشخص شده برای پروژه پیروی کند.

برای بررسی میدانی، مهندسان باید مکان و شرایط محیطی مربوطه را نیز ثبت کنند تا اندازه‌گیری‌های بعدی به طور معنی‌داری با هم مقایسه شوند.

تعیین موقعیت و راه اندازی تستر آونگ

ابزار به طور ایمن روی سطح آزمایش قرار می گیرد و به گونه ای تنظیم می شود که مکانیسم آونگ به درستی عمل کند. تستر باید پایدار باشد زیرا حرکت پایه در حین چرخش آونگ می تواند باعث ایجاد خطا شود.

سپس بازوی آونگ و لغزنده لاستیکی باید طبق روال قابل اجرا آماده شوند. شرایط لغزنده به ویژه مهم است زیرا پاسخ اصطکاک به تعامل بین لاستیک استاندارد و سطح آزمایش بستگی دارد.

تجهیزات ارائه شده توسط Tianpeng بر اساس این اصل آزمایش پاندول ثابت طراحی شده است، با مستندات محصول که استفاده را برای آزمایشات سطح آزمایشگاهی و در سایت مشخص می کند.

انجام اندازه گیری های مکرر

یک تست حرفه ای نباید به یک نوسان کنترل نشده متکی باشد. روش آزمون قابل اجرا چگونگی شرطی شدن ابزار، نحوه اندازه گیری و چگونگی تکرارپذیری را تعیین می کند.

اندازه‌گیری‌های مکرر مفید هستند زیرا به اپراتور اجازه می‌دهند خوانش‌های غیرعادی را شناسایی کرده و ثبات را ارزیابی کنند. اگر اندازه‌گیری‌ها به‌طور قابل ملاحظه‌ای متفاوت باشد، اپراتور باید قبل از پذیرش نتیجه نهایی، وضعیت سطح، وضعیت لغزنده، تنظیم ابزار یا روش آزمایش را بررسی کند.

Correct positioning and controlled operation are essential because the Pendulum Skid Tester evaluates a relatively small localized area of the pavement surface

موقعیت یابی صحیح و عملکرد کنترل شده ضروری است زیرا دستگاه تست لغزش آونگی ناحیه نسبتاً کوچک و موضعی سطح روسازی را ارزیابی می کند.

کدام استانداردها برای تست مقاومت در برابر لغزش آونگ استفاده می شود؟

ASTM E303 و تستر آونگ بریتانیایی

ASTM E303 یکی از قابل تشخیص ترین استانداردهای مرتبط با تست آونگ بریتانیا است. فهرست فعلی ASTM ASTM E303-22، روش تست استاندارد برای اندازه‌گیری ویژگی‌های اصطکاک سطحی با استفاده از تستر آونگ بریتانیا را شناسایی می‌کند. این محدوده اندازه گیری خواص اصطکاک سطح را با استفاده از تست کننده مقاومت لغزش آونگ بریتانیا پوشش می دهد و شامل یک روش کالیبراسیون است.

این استاندارد همچنین می گوید که این تجهیزات برای آزمایش های آزمایشگاهی و میدانی بر روی سطوح صاف مناسب است. این باعث می‌شود که این روش به‌ویژه زمانی مفید باشد که هدف بررسی مکان‌های روسازی یا مصالح خاص به جای انجام اندازه‌گیری‌های سطح{1} شبکه مستمر باشد.

ASTM E{0}} استاندارد تست آونگ بریتانیا

EN 13036-4 و روش آونگ ثابت

خانواده EN 13036-4 نیز مستقیماً با این نوع آزمایش مرتبط است. BSI BS EN 13036-4 را به عنوان روشی برای اندازه گیری مقاومت در برابر لغزش/لغزش با استفاده از تست آونگ توصیف می کند.

نکته مهم این است که استاندارد دستگاهی را توصیف می کند که در محل آزمایش ثابت می ماند و سطح را با استفاده از یک لغزنده نصب شده در انتهای بازوی آونگی اندازه گیری می کند. همچنین اشاره می‌کند که این آزمایش سطح نسبتاً کوچکی را اندازه‌گیری می‌کند، تقریباً 0.01 متر مربع، و بنابراین نتایج را نباید صرفاً با دستگاه‌های موبایلی که اصطکاک را به طور مداوم در بخش‌های طولانی روسازی اندازه‌گیری می‌کنند مقایسه کرد.

تست آونگ BSI - BS EN 13036-4

مستندات محصول Tianpeng استانداردهایی از جمله BS EN 1097-8، EN 13036-4:2003، AS/NZS 4586 و ASTM E303 را برای تست لغزش پاندولی فهرست می کند.

پارامترهای فنی اصلی یک تستر آونگی چیست؟

پارامترهای مکانیکی کلیدی

مشخصات فنی مکانیسم آونگ مستقیماً بر تکرارپذیری اندازه گیری تأثیر می گذارد. اطلاعات محصول ارائه شده Tianpeng وزن راکر/آونگ 30 ± 1500 گرم، فاصله 5 ± 410 میلی متر بین مرکز تکان دادن و مرکز ثقل و یک لغزنده لاستیکی 16 گرمی را مشخص می کند.

این پارامترها صرفاً مشخصات توصیفی نیستند. جرم آونگ، هندسه، ویژگی های لغزنده و شرایط تماس بخشی از سیستم مکانیکی است که برای تولید یک اندازه گیری استاندارد استفاده می شود.

پارامتر	مشخصات تیان پنگ	چرا مهم است
وزن آونگ/راکر	1500 ± 30 g	ویژگی های مکانیکی آونگ را کنترل می کند
فاصله از مرکز تکان تا مرکز ثقل	5 ± 410 میلی متر	بر هندسه آونگ تأثیر می گذارد
وزن لغزنده لاستیکی	16 g	عنصر تماس سطحی کنترل شده را تشکیل می دهد
بسته بندی	کیس حمل و نقل هوایی آلیاژ آلومینیوم	از حمل و نقل و استفاده در میدان پشتیبانی می کند
ترتیب تست	آونگ ثابت	مناسب برای بررسی سطحی موضعی

توجه: اطلاعات محصول ارائه شده برای این مقاله نیز یک مقدار فشار ساکن را فهرست می کند. از آنجا که واحد/مقدار ذکر شده باید قبل از انتشار در برابر مستندات فنی اصلی تأیید شود، عمداً به عنوان مشخصات قطعی در اینجا بازتولید نمی شود.

The pendulum mass arm geometry and standardized rubber slider are fundamental components of the measurement system

جرم آونگ، هندسه بازو و لغزنده لاستیکی استاندارد اجزای اساسی سیستم اندازه گیری هستند.

در کجا می توان از تست مقاومت در برابر لغزش آونگ استفاده کرد؟

تست سطح جاده و روسازی

مستقیم ترین کاربرد، ارزیابی سطح روسازی است. مهندسان می توانند از این ابزار برای بررسی نواحی موضعی آسفالت یا سایر سطوح جاده ای که عملکرد اصطکاک مورد توجه است، استفاده کنند.

این می تواند به ویژه برای بررسی مواد جدید روسازی، بررسی مکان های مشکوک به اصطکاک-، مقایسه سطوح مختلف، یا نظارت بر تغییرات اصطکاک سطح مفید باشد.

Tianpeng آزمایش سطح جاده و آزمایش مواد جدید سطح جاده در حال توسعه را از جمله برنامه های کاربردی تست ترمز آونگی خود شناسایی می کند.

ارزیابی مواد آزمایشگاهی

همچنین می توان از این ابزار بر روی نمونه های آزمایشگاهی مناسب استفاده کرد. این زمانی مفید است که محققان بخواهند اصطکاک سطحی را بین مواد مختلف مقایسه کنند یا بررسی کنند که چگونه عملیات سطحی بر ویژگی‌های اصطکاک تأثیر می‌گذارد.

این قابلیت آزمایشگاهی مهم است زیرا اندازه‌گیری روسازی میدانی به تنهایی نمی‌تواند همیشه دلیل عملکرد متفاوت یک ماده با ماده دیگر را مشخص کند.

برای یک برنامه آزمایش مواد{0} گسترده‌تر جاده، می‌توان از تست لغزش آونگی در کنار دستگاه Tianpeng استفاده کرد.تجهیزات تست آسفالتوتجهیزات تست سنگ و سنگدانهبرای اتصال{0}}نتایج اصطکاک سطحی با مخلوط آسفالت و بررسی سنگدانه ها.

تفاوت تستر لغزش آونگی با تجهیزات مقاومتی{0}Skid موبایل چیست؟

تست محلی در مقابل بررسی های جاده ای مستمر

این تمایز در هنگام انتخاب تجهیزات بسیار مهم است.

تستر آونگی یک ابزار تست موضعی ثابت است. در یک مکان انتخاب شده قرار می گیرد و ویژگی های اصطکاک آن ناحیه خاص را ارزیابی می کند.

در مقابل، یک سیستم مقاومت در برابر لغزش متحرک برای حرکت در امتداد پیاده رو طراحی شده است و به طور مداوم اندازه گیری ها را جمع آوری می کند. چنین تجهیزاتی زمانی مناسب تر است که یک آژانس نیاز به بررسی بخش های طولانی جاده یا کل شبکه دارد.

هیچ‌یک از روش‌ها به طور جهانی «بهتر» نیستند. آنها به سوالات مختلف مهندسی پاسخ می دهند.

مورد نیاز	تستر لغزش آونگ	سیستم اصطکاک موبایل
محل تست	نقطه/منطقه خاص	بخش جاده پیوسته
حرکت تجهیزات	ثابت	وسیله نقلیه-نصب شده/موبایل
کاربرد معمولی	تحقیق محلی	نظرسنجی شبکه
استفاده آزمایشگاهی	بله	به طور کلی محدود است
بررسی دقیق محلی	عالی	کمتر کاربردی
بررسی پیاده‌روی راه دور-	برای این در نظر گرفته نشده است	مناسب است

مستندات EN 13036-4 به طور خاص هشدار می‌دهد که نتایج آزمایش آونگ ثابت با مساحت کوچک را نمی‌توان به سادگی با دستگاه‌های تلفن همراهی که مقاومت لغزش را در طول‌های طولانی روسازی اندازه‌گیری می‌کنند مقایسه کرد.

به همین دلیل است که دستگاه تست لغزش آونگی باید به عنوان یک راه حل محلی برای آزمایش اصطکاک روسازی به بازار عرضه شود، نه به عنوان جایگزینی برای سیستم نقشه برداری مداوم جاده ای نصب شده در وسیله نقلیه-.

چگونه باید نتایج تستر لغزش آونگ را تفسیر کرد؟

روش های مختلف تست را بدون بررسی متدولوژی مقایسه نکنید

یکی از رایج‌ترین اشتباهات فنی در تحلیل اصطکاک روسازی{0}}مقایسه اعداد تولید شده توسط سیستم‌های آزمایش مختلف است که گویی یکسان هستند.

شماره آونگ بریتانیایی نتیجه ای است که تحت یک دستگاه و روش تعریف شده ایجاد می شود. ASTM E303 به صراحت اشاره می‌کند که اندازه‌گیری‌های این روش لزوماً با سایر روش‌های مورد استفاده برای تعیین اصطکاک یا مقاومت لغزشی مطابقت ندارد یا مستقیماً همبستگی دارد.

بنابراین، مهندسان باید ابتدا روش آزمایش، پیکربندی تجهیزات، نوار لغزنده، وضعیت آزمایش و واحد گزارش را قبل از مقایسه نتایج شناسایی کنند.

از داده های اصطکاک همراه با وضعیت سطح استفاده کنید

اندازه گیری اصطکاک زمانی مفیدتر می شود که با اطلاعات مربوط به خود روسازی ترکیب شود. پرداخت سنگدانه ها، آلودگی سطح، از بین رفتن بافت، شستشو، سایش و سایر مکانیسم ها می توانند بر اصطکاک سطح تأثیر بگذارند.

به عنوان مثال، اگر یک بخش روسازی کاهش اصطکاک را نشان دهد در حالی که ذرات سنگدانه به طور مشهود صیقلی به نظر می رسند، دوام سنگدانه و مقاومت صیقل پذیری ممکن است مستحق بررسی بیشتر باشد. اگر بافت سطح نیز به طور قابل توجهی تغییر کرده باشد، آزمایش بافت می تواند شواهد بیشتری ارائه دهد.

این رویکرد، آزمایش را از یک اندازه‌گیری ساده/عبور به یک ابزار تشخیص روسازی{0}}تبدیل می‌کند.

چگونه باید تستر لغزش آونگی را نگهداری و کالیبره کرد؟

شرایط مکانیکی به طور مستقیم بر کیفیت اندازه گیری تأثیر می گذارد

از آنجا که ابزار به یک حرکت آونگ کنترل شده بستگی دارد، وضعیت مکانیکی باید به طور منظم بررسی شود. بازوی آونگ، مجموعه لغزنده، اجزای تماس، مکانیسم های تنظیم و پایه باید در شرایط کاری مناسب باقی بمانند.

نوار لغزنده لاستیکی مستحق توجه ویژه است زیرا جزئی است که مستقیماً با سطح آزمایش در تعامل است. وضعیت آن و روش آزمایش تجویز شده باید به طور مداوم کنترل شود.

کالیبراسیون و تأیید باید از استانداردهای قابل اجرا و دستورالعمل های سازنده پیروی کند. ASTM E303 شامل یک روش کالیبراسیون در استاندارد است، که تقویت می کند که کالیبراسیون بخشی از روش اندازه گیری است تا یک فعالیت اداری اختیاری.

چرا بررسی های تکرارپذیری اهمیت دارد؟

اگر اندازه گیری های مکرر از همان سطح آماده شده، تغییرات غیرمنتظره زیادی را نشان می دهد، اپراتور نباید به سادگی اعداد را میانگین کند و ادامه دهد. این تغییر ممکن است یک راه اندازی ناپایدار، شرایط لغزنده ناسازگار، یکنواخت نبودن-سطح، یا مشکل رویه دیگری را نشان دهد.

برای آزمایشگاه‌های کنترل‌شده با کیفیت، نگهداری سوابق شناسایی تجهیزات، وضعیت کالیبراسیون، وضعیت لغزنده، محل آزمایش، شرایط محیطی و اندازه‌گیری‌های فردی، مبنای بسیار قوی‌تری برای ارزیابی نتایج بلندمدت فراهم می‌کند.

خلاصه و توصیه ها

مقاومت در برابر لغزش سطوح جاده باید با روشی متناسب با سوال مهندسی مورد بررسی اندازه گیری شود. دستگاه تست لغزش آونگ مخصوصاً زمانی مفید است که هدف ارزیابی خصوصیات اصطکاک موضعی سطح انتخاب شده در آزمایشگاه یا مستقیماً در محل باشد.

اصل عملکرد آن ساده است: یک نوار لغزنده لاستیکی استاندارد نصب شده بر روی یک بازوی آونگی در سراسر سطح آزمایش حرکت می کند و اتلاف انرژی حاصل مبنایی را برای اندازه گیری اصطکاک فراهم می کند. ASTM E303 تست آونگ بریتانیایی را برای آزمایش‌های آزمایشگاهی و میدانی می‌شناسد، در حالی که EN 13036-4 رویکرد آونگ ثابت را برای اندازه‌گیری مقاومت در برابر لغزش/لغزش توصیف می‌کند.

برای مهندسان روسازی، نکته کلیدی درک این است که اندازه گیری نشان دهنده چیست. نتیجه آونگ نباید به عنوان یک ضریب اصطکاک جهانی در نظر گرفته شود یا مستقیماً با اندازه‌گیری‌های سیستم‌های اصطکاک پیوسته متحرک مقایسه شود. در عوض، باید در استاندارد آزمون مربوطه تفسیر شود و همراه با بافت روسازی، ویژگی‌های سنگدانه، وضعیت سطح و سایر شواهد مهندسی در نظر گرفته شود.

برای آزمایشگاه‌ها و سازمان‌های آزمایش جاده، آزمایش‌کننده لغزش آونگ Tianpeng یک راه‌حل عملی برای آزمایش موضعی روسازی و اصطکاک سطح مواد، به ویژه در مواردی که هم تحقیقات آزمایشگاهی و هم تأیید{1} در سایت مورد نیاز است، ارائه می‌کند.

سوالات متداول در مورد تست مقاومت در برابر لغزش روسازی

سؤالات متداول 1: آیا می توان از دستگاه تست لغزش آونگی به طور مستقیم در جاده استفاده کرد؟

بله. دستگاه تست لغزش آونگ به عنوان یک ابزار ثابت طراحی شده است که می تواند در یک مکان انتخابی روسازی برای آزمایش در سایت قرار گیرد. نیازی به نصب آن بر روی خودرو نیست.

پرسش متداول 2: آیا می توان از دستگاه تست لغزش آونگی در آزمایشگاه استفاده کرد؟

بله. روش British Pendulum برای آزمایش های آزمایشگاهی و میدانی بر روی سطوح مناسب مناسب است. ASTM E303 به طور خاص هر دو برنامه را شناسایی می کند.

سؤالات متداول 3: دستگاه تست لغزش آونگی چه چیزی را اندازه گیری می کند؟

ویژگی اصطکاکی سطح آزمایش شده را بر اساس انرژی از دست رفته هنگام عبور یک نوار لغزنده لاستیکی استاندارد از روی سطح اندازه گیری می کند. نتایج معمولاً به عنوان یک عدد آونگ بریتانیایی تحت روش ASTM E303 بیان می‌شوند.

پرسش متداول 4: آیا می‌توان نتایج آونگ را مستقیماً با اندازه‌گیری‌های مقاومت در برابر لغزش موبایل مقایسه کرد؟

خیر. این دو روش دارای تنظیمات تست و اصول اندازه گیری متفاوتی هستند. EN 13036-4 به‌طور مشخص اشاره می‌کند که نتایج حاصل از آزمایش ساکن در مساحت کوچک آن نباید به سادگی با دستگاه‌های تلفن همراه اندازه‌گیری اصطکاک در بخش‌های طولانی روسازی مقایسه شود.

پرسش متداول 5: قبل از انجام تست مقاومت در برابر لغزش پاندول چه چیزی باید بررسی شود؟

اپراتور باید شرایط مکانیکی ابزار، راه اندازی و پایداری، نوار لغزنده لاستیکی و وضعیت آن، سطح تست و الزامات استاندارد آزمون قابل اجرا را بررسی کند. کالیبراسیون و تأیید نیز باید طبق روال مربوطه انجام شود.

تجهیزات تست Tianpeng مرتبط

برای بررسی کامل مواد روسازی{0}}، آزمایش اصطکاک را می توان با سایر سیستم های آزمایش آزمایشگاهی ترکیب کرد:

تجهیزات تست آسفالت

تجهیزات تست سنگ و سنگدانه

تجهیزات تست مواد

تجهیزات عمومی

برای اطلاعات بیشتر محصول، مشخصات فنی، یا مشاوره تخصصی در مورد تجهیزات پیشرفته آزمایش آسفالت ما، لطفاً با تیم متخصص ما امروز تماس بگیرید.تیان پنگ